{"id":2186,"date":"2024-09-13T14:30:10","date_gmt":"2024-09-13T12:30:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/?p=2186"},"modified":"2024-09-13T14:47:24","modified_gmt":"2024-09-13T12:47:24","slug":"les-6-bons-conseils-meca-de-david","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/2024\/09\/13\/les-6-bons-conseils-meca-de-david\/","title":{"rendered":"Les 6 bons conseils \u00ab\u00a0m\u00e9ca\u00a0\u00bb de David"},"content":{"rendered":"\n

Les 6 bons conseils \u00ab\u00a0m\u00e9ca\u00a0\u00bb de David<\/h2>\n\n\n\n

Le VTT est un sport m\u00e9canique et pour que votre v\u00e9lo vous donne toujours autant de plaisir \u00e0 la quinzi\u00e8me sortie qu’\u00e0 la premi\u00e8re, il faut en prendre soin. <\/p>\n\n\n\n

Quelques petits conseils d\u2019entretien pour qu’il soit par\u00e9 pour vos prochaines sorties <\/h4>\n\n\n\n
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1 – Nettoyez votre v\u00e9lo<\/strong> au jet d’eau et insistez sur la transmission et les points de pivot. Brossez cassette et cha\u00eene avec du nettoyant v\u00e9lo ou du liquide vaisselle si vous n’avez que \u00e7a. <\/p>\n\n\n\n

S\u00e9chez le tout avec un coup de chiffon et n’oubliez pas les plongeurs de votre fourche.<\/p>\n\n\n\n

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2 – Lubrifiez votre cha\u00eene<\/strong> avec une huile sp\u00e9ciale cha\u00eene de v\u00e9lo (terrain sec pour les Hautes Alpes). L\u2019huile t\u00e9flon ou la cire sont les plus adapt\u00e9es au 05.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Attention si vous avez un spray, de ne pas en mettre sur les disques. Je vous conseille les petites burettes pour plus de pr\u00e9cision.<\/p>\n\n\n\n

3 – V\u00e9rifiez l’indexation des vitesses<\/strong> de votre d\u00e9railleur et jouez sur la tension du c\u00e2ble au niveau des manettes si \u00e7a gratte un peu sur certains pignons.<\/p>\n\n\n\n

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4 – Contr\u00f4lez <\/strong>le bon fonctionnement de vos freins. <\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le \u00ab\u00a0mordant\u00a0\u00bb au niveau des leviers est important. Si vous arrivez \u00e0 moins d’un centim\u00e8tre de votre guidon c’est que votre freinage n’est pas fonctionnel. <\/p>\n\n\n\n

V\u00e9rifiez l’\u00e9tat de vos plaquettes et de vos disques. Il est plus facile de constater cela en enlevant les roues mais avec un \u0153il aguerri on peut se faire une id\u00e9e en regardant au-dessus de l’\u00e9trier. <\/p>\n<\/div>

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5 – Assurez-vous du bon \u00e9tat de vos pneus <\/strong>et de leur pression.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Cela vous \u00e9vitera des d\u00e9rapages intempestifs et des crevaisons \u00e0 r\u00e9p\u00e9tition !<\/p>\n\n\n\n

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6 – Enfin soyez vigilant au bon serrage <\/strong>des roues, du jeu de direction, de la potence, du p\u00e9dalier et des points de pivot.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Il ne doit pas y avoir de \u00ab\u00a0jeu\u00a0\u00bb ni de bruit de claquement au p\u00e9dalage !\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

GUIl EBIKE, le plan B pour l’entretien de votre v\u00e9lo !<\/h4>\n\n\n\n

Ok, \u00e7a fait beaucoup de choses \u00e0 v\u00e9rifier mais c’est \u00e0 cette condition que vous tirerez le meilleur parti de votre VTT et surtout que vous sortirez en toute s\u00e9curit\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

Si tout cela vous d\u00e9passe, vous n’avez pas de pied d’atelier pour bien faire les choses ou tout simplement pas le temps ni l’envie ?<\/p>\n\n\n\n

Et bien prenez rendez-vous \u00e0 l’atelier et nous nous ferons un plaisir de bichonner votre monture.<\/p>\n\n\n\n

Roulez bien mais en toute s\u00e9curit\u00e9 !\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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GUIL EBIKE, <\/strong><\/p>\n\n\n\n

quartier St Guillaume, 05600 Eygliers <\/strong><\/p>\n\n\n\n

06 95 07 29 61<\/strong><\/p>\n\n\n\n

du mardi au samedi de 9h\/12h30 et 14h\/18h<\/p>\n<\/div>

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Texte : David Puy<\/h4>\n\n\n\n

Photos : Norman Lancelot<\/h4>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Le VTT est un sport m\u00e9canique et pour que votre v\u00e9lo vous donne toujours autant de plaisir \u00e0 la quinzi\u00e8me sortie qu’\u00e0 la premi\u00e8re, il faut en prendre soin.\u00a0<\/p>\n

Voici quelques petits conseils d\u2019entretien pour qu’il soit par\u00e9 pour les prochaines sorties d’automne !<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2188,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[27],"tags":[],"class_list":["post-2186","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-atelier"],"aioseo_notices":[],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2186"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2186\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2188"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2186"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2186"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.guil-ebike.com\/magasin\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2186"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}